预应力碳板加固技术是一种应用于桥梁、大跨度梁等受弯构件的主动加固技术，几乎不增加自重和可不卸载进行加固的优点使其备受青睐。预应力碳板为什么这么好？预应力碳板现场施工怎么张拉？国内哪家预应力碳板值得信赖？以下是小悍总结的这几个方面的内容，相信你会有所收获。
预应力碳纤维板和普通碳纤维板，两者主要区别在于是否施加预应力。预应力碳纤维板可以变被动加固为主动加固，弥补碳纤维的应变滞后问题，使新老构件共同工作，达到更好的加固效果。
在材料性能方面，预应力碳纤维板相较于普通碳板，强度方面更为优越。在施工方面，预应力碳板施工要比普通碳板施工难度大，预应力施加过程中要求较为严格，而普通碳板则显得简单很多。
对于施工难度大的预应力碳纤维板加固工程，悍马可以提供现场施工技术指导和产品咨询服务。
由于张拉预应力碳纤维板施工在公路施工中是一项新工艺，目前的工艺规范与规定尚不成熟，需要针对设计意图，参照相应标准制定施工中的控制标准，在施工过程中严格执行。
1.锚具钢构件加工检查与验收
锚具钢构件的加工的材质、厚度、螺孔位置、螺杆长度是确保锚具满足设计要求关键指标，根据设计要求及《机械加工手册》《公路桥涵施工规范》的相关规范和设计要求确定钢板厚度、螺孔位置、螺杆长度。
2.锚具安装检查与验收
根据设计要求，结合《公路桥涵施工规范》的相关规定，锚具安装的容许误差为±10mm，经检查验收实际施工均满足设计要求。
3.碳纤维板张拉施工与验收
根据设计要求，参照《预应力砼施工规范》的相关规定，碳纤维板张拉采用张拉力与伸长值双值控制，由于碳纤维板为多层碳纤维布粘结而成，其弹性模量差异系数相对较大，确定其张拉伸长量容许误差为10%，实际施工中经检查验收满足设计要求。
预应力碳板技术一般用于桥梁裂缝控制、抗弯加固，正规厂家一般会生产一系列的产品，如预应力碳板、锚固、支座胶系列价格都是不一样的。悍马预应力碳板，不仅能提供一整套产品还能提供技术服务，专业程度在国内也是前列的，价格也合理，在客户中反响不错。
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